사회

세계수산대학 설립, 국제사회 지지확보! 제2회 세계수산대학 설립 국제세미나 개최


(GN경제) 제2회 세계수산대학 설립 국제세미나가 9일 13일 전남 여수 컨벤션센터에서 개최했다.

2016년 제1회 세미나는 세계 주요석학들의 지지를 확보하였다면, 이번 개최되는 제2회 세계수산대학 설립 국제세미나는 세계수산대학 설립 결정이 연기된 시점에서 회원국의 지속적 지지확보와 세계수산대학 설립에 대한 한국의 의지를 FAO 측에 재인식시키고, 메시지를 전달할 계획이다.

이번 세미나는 백인성 부경대 부총장의 개회사를 시작으로, 세계수산대학 교수(Dale Marsden)의 세계수산대학 시범사업 성과와 개선점을 시작으로 KMI 정명화 국제수산연구실 실장이 세계수산대학의 국제학위인증 절차와 계획 발표하고, 요한 윌리엄 전 FAO 수산위원회 의장의 세계수산대학의 국제기구와 협력방안, 레그날 알나손 아이슬란드 대학교수의 세계수산대학과 글로벌 수산연기구관과의 협력방안 등을 발표한다.

지정토론은 이상고 세계수산대학원장이 좌장으로 KMI, 세계수산대학 외국인 교수진, 개도국의 주한대사, FAO 어업권 회의 참석 회원국 대표 등과 세계수산대학의 설립방안에 대하여 토론한다.

이번 국제세미나는 해수부와 FAO 측이 공동으로 주최하는 ‘Tenure and User Rights in fisheries 2018(수산업 이용자와 권리 2018)’ 회의 기간 중 개최함으로서 세미나 개최에 따른 파급효과를 더욱 높일 계획이며,

특히, 동 회의에서 세계수산대학원에 재학 중인 학생들이 세계수산대학 시범사업과 자국의 수산분야 등에 대한 발표가 예정되어 있어 국제세미나와 더불어 세계수산대학 설립에 대한 관심을 집중 시킬 수 있을 것으로 기대하고 있다.

부산시 관계자는 “제2회 세계수산대학 설립 국제세미나는 세계수산대학 설립 결정이 2021년으로 연기된 상황에서 세계수산대학 설립, 유치에 대한 동력확보와 지속적 지지활동을 위한 방안의 일환이라고 밝히며, 향후 해수부, 부경대와 더불어 노력 할 것”이라고 밝혔다.


부산시, 아동친화도시 조성을 위한 아동권리기관 업무협약 체결 [GN경제=김탁 기자]부산시는 3월 12일 오후 4시 시청 12층 소회의실Ⅱ에서 굿네이버스 부산제주본부, 세이브더칠드런 영남지부, 초록우산 어린이재단 부산지역본부와 아동친화도시 조성을 위한 4자간 업무협약을 체결한다고 밝혔다. 이번 협약식을 통해 아동이 살기 좋은 세상을 만드는 유니세프 아동친화도시(Child-Friendly-City)를 조성하기 위해 지역 거버넌스 체계를 구축하고 아동권리 옹호사업을 함께 할 계획이다. 상세내역으로 ▲아동권리 강화를 위한 교육 및 홍보에 협력 ▲아동 권리 보장을 위한 옹호활동 지원 ▲협력사업 활성화를 위한 대외홍보에 상호 협력할 계획이다. 백순희 부산시 여성가족국장은 “유니세프 아동친화도시란 도시 행정에 아동을 최우선으로 고려하는 체계 구축으로 아동이 우리 사회의 구성원으로서 존중받는 도시이다. 이를 위해 부산시는 굿네이버스, 세이브더칠드런, 초록우산 어린이재단과의 협업을 통해 ‘아동이 안전하고 행복한 도시 부산’을 만드는 데 더욱 노력하겠다”고 말했다. 한편, 유니세프 아동친화도시 사업은 지역사회가 유엔아동권리협약을 준수함으로써 불평등과 차별을 없애고 모든 아동의 권리를 온전히 보장하도록 전 세계적으로 추진되는 프로그램이다


GMI그룹, 창조경제 롤모델로 부각되는 관광상품 ‘수륙양용버스’ 선보여 (뉴스와이어) 부산 소재 중소기업인 지엠아이(이하 GMI그룹)가 육지와 바다를 자유롭게 달리는 현대화된 수륙양용차량(버스, SUV)을 부산 광안리 앞바다에서 선보인다. GMI가 보급하는 수륙양용차량은 볼거리가 풍성한 부산, 포항, 통영, 울산, 여수 등의 육로를 달리다가 버스에 탑승한 상태에서 바다로 바로 입수해 바다의 풍미를 즐길 수 있는 관광코스로 본격적인 도입 전부터 많은 관심을 끌고 있다. 평균 속도는 수상에서 시속 10∼12㎞, 육상에서 60∼70㎞이며, 육상 최고 속도는 시속 120㎞까지 가능하다. 수륙양용버스의 탑승 정원은 40명이다. 출입구는 2개, 차량 지붕에 6개 비상구가 있고, 바다나 하천에서의 복원력은 70% 이상 수준이다. 차량 무게는 19t이다. 수륙양용차량은 수중에서 프로펠러 방식이 아닌 물을 분사하는 워터젯 방식으로 이동한다. 워터젯 엔진은 2개가 장착되는데, 이물질이 엉키거나 끼지 않고 제자리에서 360도 회전할 수 있다. 엔진 1개가 멈추면 다른 엔진으로 운행할 수 있다. GMI그룹은 이미 유럽에서 안전성을 검증받은 제품이라며 비상 시 차량의 모든 창문으로 탈출할 수 있고 차체가 부력이 있는 재질과 포밍시스템이 적용되어 있어